HPA rendszerek

Egyre több airsoftos kacsingat a 3D nyomtatás felé, és nem véletlenül: ha van egy nyomtatód és egy kis türelmed, elvileg a semmiből is összerakhatsz egy HPA-motoros replikát. A Backdraft Airsoft csapata pont ezt csinálta végig kamera előtt, és az eredmény pont annyira szórakoztató, mint amennyire tanulságos.

Kaptunk egy elég izgalmas videót az Airsoft Max csatornától, akik alaposan szétszedték az AS Helden vadonatúj HR556-osát – és közben kiderült, hogy a Dark Emergencyn feltűnt problémás darabok mögött nem az O-gyűrűk, hanem egyszerű gyári hanyagság állt.

A Backdraft Airsoft nemrég egy elég vicces kísérletbe kezdett: megpróbálta időre összerakni a saját gyártású Phoenix HPA motorját, méghozzá többször egymás után, hogy lássa, mennyire tud gyorsulni gyakorlással. A végeredmény egy őszinte, néha kínosan vicces videó lett arról, hogy egy ilyen apró, precíziós alkatrészekből álló motort mennyire nem egyszerű gyorsan összerakni – még annak sem, aki nap mint nap ezt csinálja.

Ha eddig arra vártál, hogy a VFC G36 GBBR-ed HPA-ra váltson anélkül, hogy órákig szerelnél és alkatrészeket cserélgetnél, akkor most jött egy friss videó, ami pont erről szól. A Frog Engineering Airsoft csatornán a legújabb "Frog Manual" epizódban bemutatták, hogyan lehet a VFC G36-ot HPA konverziós kittel felszerelni, és a lényeg: ez az eddigi legegyszerűbb konverzió, amit a csatorna valaha csinált.

Ha valaki az elmúlt években követte a HPA-s airsoft fejlesztéseket, biztosan találkozott már a Frog Engineering Airsoft nevével. A csatorna arról híres, hogy GBBR replikákat alakít át HPA rendszerre, és most egy különleges darabbal jelentkezett: egy APS CAM II SF Shell Ejecting Shotgunt szereltek át HPA meghajtásúra.

Nem mindennap fordul elő, hogy egy gyártó szó szerint a semmiből dob be egy új replikát a piacra, előzetes felhajtás és teaser-áradat nélkül. A Novritsch pontosan ezt tette az SSQ4-gyel, és a Stupid Airsoft csatorna volt az egyik első, aki kibonthatta a dobozt – méghozzá egy olyan replikát, ami HPA-ként üzemel, de igény szerint gázos üzemmódra is átalakítható.

Ha valaki követi a HPA-s (sűrített levegős) airsoft motorok piacát, biztos ismeri a Polarstar és a Wolverine neveit – és most itt a harmadik nagy név, a Backdraft Innovations, amelyik pont azzal robbant be pár éve, hogy jóval olcsóbban kínált hasonló tudású kiegészítőt. A Backdraft Airsoft csatornán most egy őszinte, sok helyen frusztrált fejlesztői vlogot kaptunk arról, hogyan (nem) halad a cég új csúcsmotorja, a Wyvern.

A hosszú lövedék-hatótávról szóló viták sosem érnek véget az airsoft közösségben, de a Kaslab Airsoft csatorna gazdája most nem csak dobálózik a számokkal, hanem táblázatot rajzolt, kronózott, és ki is ment a terepre, hogy megmutassa, mi a különbség a "max hatótáv" és a "hatékony hatótáv" között egy saját építésű Wolverine MTW HPA DMR-en.

Van, hogy egy tesztelő azért vesz meg egy replikát, hogy utána őszintén elmondhassa, mit gondol róla – brand deal, ingyenminta és cukormáz nélkül. Pontosan ez történt a Jaeger Precision csatornán: a készítő a nézők unszolására rendelte meg vakon, saját zsebből a Novritsch SSQ4 (Sasquatch4) HPA-változatát, és rögtön leszögezte, hogy semmilyen szponzori megállapodása nincs a Novritsch-csal. Nekünk itthon ez pont azért érdekes, mert a Novritsch köré épült rengeteg tartalomgyártó anyaga sokszor gyanúsan szépre van festve – ez a videó viszont a másik oldalt mutatja meg. Nézzük, mire jutott.

A World Airsoft Games idén is hatalmas érdeklődés mellett zajlik, és a brit Names Nicco csapata az utolsó simításokat végzi a közel-keleti megmérettetés előtt. A torna tétje nem kevesebb mint 280 ezer dollár, azaz több mint 106 millió forint, ami minden idők egyik legnagyobb pénzdíjas airsoft versenyévé teszi az eseményt.